PIERWSZY POJAZD RENAULT TRUCKS CNG W POLSCE

GAMA D 26 WIDE NAPĘDZANA GAZEM ZIEMNYM WE FLOCIE PGK ŚREM PGK Śrem, zarządzany przez Prezesa Pawła Wojnę należy do tych przedsiębiorstw komunalnych, które są otwarte na stosowanie alternatywnych paliw, szczególnie CNG. Firma od lat inwestuje w pojazdy CNG i we własne stacje tankowania tym paliwem.

Przekazywana śmieciarka na podwoziu gamy D 26 Wide P6x2/6 CNG to kolejny pojazd Renault Trucks we flocie PGK Śrem, ale pierwszy tej marki napędzany gazem ziemnym. To również pierwszy pojazd CNG Renault Trucks sprzedany w Polsce. Pojazd jest napędzany produkowanym przez Cumminsa silnikiem NGT9 o pojemności 8,9 l. Osiąga on moc 325 KM (239 kW), a maksymalny moment obrotowy 1360 Nm generuje w zakresie od 1300 do 1400 obr./min. W tym pojeździe tak „krótki” zakres nie jest jednak problemem – Renault Trucks zastosowało w nim bowiem automatyczną, 6-biegową skrzynię biegów Allison 3200V ze zmiennikiem momentu obrotowego, która dzięki przełożeniu 1,93 zapewnia ciężarówce bardzo dobre parametry trakcyjne. Sterowana jest, panelem przyciskowym w kabinie. Obsługa tego pojazdu dla kierowcy nie różni się niemal niczym w stosunku do D Wide zasilanego jednostką wysokoprężną. Jedyna obsługowa „inność” to sposób tankowania. Zbiorniki gazu ziemnego umieszczone są po obu stronach pojazdu osłonięte pokrywami z tworzywa sztucznego. Mieszczą ilość CNG równoważną energetycznie 90 l (przy 2 x 3 butlach) lub 120 l (2 x 4 butlach) oleju napędowego. W pierwszej wersji zapewnia to pojazdowi zasięg ponad 300 km. Na ramie pojazdu demonstracyjnego osadzona została śmieciarka firmy NTM z tylnymi urządzeniami zasypowymi wyposażonymi w dwa oddzielne odwłoki, całkowicie eliminujące mieszanie się frakcji. Oznacza to, że w czasie jednego kursu może ona zbierać np. posegregowane odpady biodegradowalne i z tworzyw sztucznych. Ma to ogromny wpływ na ekonomikę wykorzystania pojazdu. D Wide 2,3 to gama pojazdów o bardzo mocnej konstrukcji i z wygodną, szeroką na 2,3 m kabiną, przeznaczonych do wykonywania szerokiego spektrum zadań, m.in. jako nośniki nadwozi komunalnych. Widoczny na zdjęciach samochód w konfiguracji 6x2 ma napęd na drugą oś i wleczoną, skrętną trzecią oś, co oczywiście podnosi jego zdolności manewrowe. Przednia oś zawieszona jest na parabolicznych resorach piórowych współpracujących ze stabilizatorem, natomiast całe tylne zawieszenie jest pneumatyczne wyposażone w zdalne poziomowanie. Rozstaw osi to 4100 mm (od 1 do 2, napędzanej). Rama w obszarze tylnego mostu została wzmocniona pod zabudowę śmieciarką. Wydech otrzymał pionową rurę z osłoną termiczną. Masa tego podwozia wynosi 7940 kg, a DMC pojazdu 26.000 kg. Przystosowanie kabiny do roli śmieciarki, poza instalacją monitora kamery cofania i sterowników do obsługi zabudowy, objęło też zainstalowanie na tunelu silnika trzeciego, środkowego fotela dla załoganta. O zaletach pojazdów gazowych w kilku słowach wypowiada się Artur Bartosiewicz, szef działu sprzedaży podwozi w Renault Trucks Polska- Bardzo duże zainteresowanie jest szczególnie „gazowcami”, ze względu na wiele zalet takich pojazdów. Są one wprawdzie droższe w zakupie od tych zasilanych olejem napędowym, ale w branży komunalnej pojazdy eksploatuje się ok. 15 lat. Dzięki temu, że koszt paliwa gazowego jest o ok. 30% niższy niż w przypadku diesla, różnica w cenie zakupu zwraca się po ok. 5 latach, potem to już czysty zysk. Poza tym silnik gazowy nie emituje cząstek stałych, więc na długie lata odpada problem związany z zanieczyszczeniem powietrza. Jest też o wiele cichszy od wysokoprężnych, a więc mniej uciążliwy dla otoczenia. Przedsiębiorcy, którzy już korzystają z pojazdów CNG mówią też o tym, że dzięki nim zniknął problem kradzieży paliwa. To wszystko jest potwierdzone w praktyce. Przekazanie pierwszego pojazdu CNG w Polsce to wielkie święto dla Renault Trucks. Dlatego też przekazanie świętowano, można powiedzieć, dwukrotnie. Najpierw nieoficjalnie w siedzibie Renault Trucks Polska w Młochowie, 30 maja br. symboliczne kluczyki przekazali Prezesowi Pawłowi Wojna m.in. Martin Lundstead, Prezes&CEO Volvo Group, Bruno Blin, Prezes Renault Trucks. Oficjalne przekazanie odbyło się natomiast 21 czerwca br. na stacji tankowania CNG w Matuszewie (k. Śremu). Wzięli w nim udział udział m.in. Adam Lewandowski – burmistrz Śremu, Paweł Wojna – prezes PGK Śrem, Ewa Jezierska – dyrektor sprzedaży Renault Trucks Polska i Artur Bartosiewicz – szef działu sprzedaży podwozi w Renault Trucks Polska.

Kontakt dla prasy:

Katarzyna Pawluś - Lech

Tel. +48 601337915

katarzyna.pawlus@renault-trucks.com